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新安江大坝史上首次9孔全力泄洪 杭州港航全力应对保安

发布日期:2020-07-09 01:33   来源:未知   阅读:

7月8日9:00时,新安江大坝开启建成以来史上61年来9孔全力泄洪,流量达7800立方米/秒。截至7月8日13:20时,富春江泄洪流量13500立方米/秒,分水江泄洪流量428立方米/秒。杭州航区已于7日14:00启动“三防”I级响应,钱江流域封航,运河主城区三堡船闸下游引航道至北星桥水域封航、浦阳江萧山段封航、所有渡口全部停运,四大船闸全部停止运行。目前,杭州航区滞留船舶总数为1085艘,为全力应对严峻的防汛形势,杭州港航部门累计出动执法人员453人次,累计出动海事艇49人次。

全面部署抓防御

为应对新安江大坝九孔泄洪带来的高水位影响,杭州港航部门一是落实24小时轮班值守,加强人工和非现场巡查,各辖区拖轮等应急设备和队伍进入待命状态。通过视频监控、GIS系统等对辖区内的关键水域及时动态掌握船舶锚泊情况,随时做好应急处置。二是通过甚高频和GPS定时督促锚地船舶有效值守,必须做到“一船一锚”,防止走锚。三是通知港口码头、水运企业、船闸、渡口及涉水工程等相关企业和船舶落实防洪和值守措施,防止船舶走锚、漂航。四是进一步对海事艇、趸船、水上、水下作业设备做好加固工作,建德新安江航区一艘固定式趸船实施下沉固定处理,新安江大坝上游五公里已落实清港措施并设置临时禁航警戒点。

紧密落实护安全

建德辖区紧急实施船舶二次转移。8日凌晨4:00时,忙完双江特色街旅游码头四艘趸船现场处置还来不及好好休息的执法队员们,便又冒着暴雨、顶着夜色,兵分2路对可能会受9孔全力泄洪影响的船舶和浮动设施实施二次转移,截止7月8日10时,已出动执法人员23人,船艇3艘,对下塘水域的11艘船舶(1艘趸船,1艘渡船,9艘旅游船)成功实施了二次转移,同时转移三都锚地船舶至三都湾中29艘货船。

桐庐辖区自8日凌晨2:00时开始对航区停泊的船舶进行了分区调整,将原锚泊在江中发生走锚风险较大的重船均调整到岸边第一线和缓流区系泊、抛锚,并对所有船舶进行一船一锚再检查,凌晨五点前完成调整。目前窄溪锚泊区停泊80艘(重船35艘)、上游文坞口锚泊85艘、其他几个码头系锚泊40艘,均落实船户24小时值守。

富阳辖区无桥陆岛新沙岛、五丰岛不同程度受淹。面对形势严峻的洪水影响,为保障岛上人民群众财产安全,7月8日凌晨,富阳区委区政府决定采取岛上村民紧急撤离措施,杭州港航富阳执法大队、钱江执法大队通力协作全力做好撤离协助工作。于8日上午10:00整,无桥陆岛新沙岛632名村民全部撤离、五丰岛1083名村民全部撤离!

排除隐患化危机

7日,新安江大坝泄洪由3孔迅速增至5孔,后又增至7孔,给锚泊于双江特色街旅游码头的原按大坝5孔泄洪制定加固方案的四艘以钢质抱箍固定于固定缆桩的趸船带来了极大的安全隐患,7孔泄洪导致的洪水流量短时间剧增,加上寿昌江一波洪峰与泄洪洪水汇合,致使双江特色街旅游码头水域水位于当日16:00时在短短的不到半个小时内从28.5米猛涨60公分达到了29.1米,而固定缆桩桩顶最高设计标高为28.5米,直接导致1号趸船发生侧翻。港航部门果断启动现场应急处置:一方面将侧翻的一号趸船完全沉入江底,避免发生二次事故。另一方面将另三艘趸船逐一用钢缆加固在趸船固定桩上,同时考虑到可能到来的9孔全力泄洪,进一步用钢缆将其逐一在后方堤岸固定建筑物上加固,并布置海巡艇并安排专人对趸船水域进行值守,做好万一出现走锚漂移的现场抢险预案执行的相关准备工作。待所有的措施到位,已是凌晨时分了,而此时雨水夹着汗水、连续战斗了10多个小时的近二十名现场人员,还没来得及扒上一口饭。

应急救助强保障

面对严峻汛情给水上交通带来的严峻挑战,港航部门执法人员迎难而上,哪里有需要就有他们坚毅的身影:7日10:00时,紧急行动出艇转移富春江航段江南村以及葫芦湾水域受困的游客30余人,有效保障了人民群众生命安全。7日10:20时,历经1个多小时紧急处置富春江航段支流乾潭湾胥江水域小溪里走锚的浮动设施,有效化解了险情。7日11:28时,成功处置可能会出现倒塌的一处停船棚和可能漂流的一艘快艇,有效保障了人民群众财产安全。

暖心爱民送服务

钱江辖区白鸟渡被淹,下游停着的浙钱江工009的船员从岸上无法上船,海事艇在一旁护航将船员送上去。

因船舶无法靠岸,杭州港航建德执法大队队员通过绳子补充应急海巡艇上的生活物资和传递早饭。

下一步,港航部门将按照省市的要求,继续严阵以待,严防死守,科学应对,积极处置,全力确保水上形势安全平稳!